Domande frequenti sull’esame ICAO online

Sì, alle condizioni pubblicate da ENAC. Dal 30 agosto 2022 l’Ente accetta i test online di competenza linguistica erogati da Language Testing Bodies approvati da Stati EASA secondo FCL.055:

«[…] saranno accettati a condizione che siano garantite l’identità del candidato, la sicurezza e la riservatezza durante l’intero svolgimento del test.»

ENAC – pagina «Language Proficiency Requirements», verifica sul sito ENAC

Il nostro esame si svolge con LTB 112, Language Testing Body certificato e supervisionato da Austro Control GmbH (Austria, Stato membro EASA). La decisione finale sull’annotazione spetta a ENAC. Tutti i dettagli e le fonti

Sì. L’elenco ENAC riporta solo i centri e i test che l’Ente ha certificato direttamente: GAT non è un centro certificato direttamente da ENAC e non diciamo di esserlo. Per i test svolti in altri Paesi EASA vale un percorso separato, il § 11 della Nota Informativa NI-2020-027:

«L’esito del test è riconosciuto e accettato per l’annotazione su licenza di volo italiana.»

ENAC, Nota Informativa NI-2020-027, § 11 – enac.gov.it (PDF)

Il nostro test, svolto con LTB 112 sotto la supervisione di Austro Control, rientra in questo caso, con le riserve previste da ENAC. Elenco ENAC e LTB esteri

No. Per i test svolti nei Paesi EASA, ENAC «non accetta in nessun caso l’esito di test di inglese svolti durante i proficiency check effettuati da un TRE» (NI-2020-027, § 11 ). Ti serve una valutazione separata della competenza linguistica, con un Language Testing Body o un centro autorizzato. Test svolti all’estero: le regole ENAC

La decisione finale sull’annotazione spetta a ENAC. La NI-2020-027 riconosce i test svolti nei Paesi EASA, ma l’Ente si riserva di decidere se accettarne l’esito quando l’applicazione del requisito linguistico nel Paese o nella singola organizzazione è oggetto di finding nelle visite di standardizzazione dell’EASA. Per i test online devono inoltre essere garantite identità, sicurezza e riservatezza: ecco cosa facciamo in ogni esame. Per questo non promettiamo l’annotazione: ti mostriamo regole e fonti, così puoi verificarle tu stesso.

Con l’IR la competenza linguistica va dimostrata in inglese (FCL.055(d)), anche se alla radio di solito parli italiano; la dimostri con una valutazione svolta secondo il metodo di un’autorità competente (FCL.055(e)), come il nostro esame. Allo skill test IR il certificato può ancora mancare, ma secondo la NI-2020-027 (§ 4) va presentato prima dell’annotazione dell’abilitazione. Per il primo rilascio dell’IR lo alleghi alla domanda per la Direzione Personale di Volo. FCL.055 e IR

Per gli autogiri sì, per alianti, palloni e VDS no. Dal 18/02/2026 FCL.055 vale anche per i piloti di autogiri con licenza Parte FCL che devono usare il radiotelefono, oltre che per quelli di velivoli, elicotteri, convertiplani e dirigibili (Reg. (UE) 2025/134). Per le licenze di aliante e di pallone ENAC non richiede l’attestazione (NI-2022-005, § 5); il VDS (volo da diporto o sportivo) non rientra nella Parte FCL. A chi serve l’annotazione

In linea di principio sì. FCL.055 vale in tutti gli Stati EASA e, secondo il punto (e), la competenza si dimostra con un metodo di valutazione stabilito da un’autorità competente: il testo inglese dice «any competent authority», cioè qualsiasi. L’annotazione, però, la fa l’autorità che ha rilasciato la tua licenza, con la sua procedura: prima di prenotare chiedile quali documenti le servono. Valutazioni svolte in un altro Stato EASA

Dipende dall’autorità che ha rilasciato la tua licenza: valgono le sue regole, non quelle di ENAC o dell’EASA. Non possiamo confermarti se accetta il nostro certificato. Chiedilo direttamente alla tua autorità prima di prenotare.

No, sono due requisiti distinti. Se sulla licenza hai solo la radiotelefonia in italiano, per estenderla all’inglese la NI-2022-005 prevede un corso presso una ATO o DTO, l’esame teorico COM in lingua inglese e una prova pratica in simulazione con un esaminatore. Ai titolari di licenza di velivolo ed elicottero serve in più il Language Proficiency Check «effettuato presso un Body Language qualificato EASA» (§ 5), almeno di Livello 4 (NI-2020-027, § 4.1). È la valutazione che fai con noi, ma non sostituisce corso, esame COM e prova pratica. Fonia inglese e Language Proficiency

L’esame dura circa 30 minuti. Nel calendario prenoti un appuntamento di 45 minuti: c’è tempo per il controllo del documento e per le istruzioni iniziali, senza fretta.

Parte I (videocamera accesa): 14 attività a tema aeronautico, due con immagini e dodici domande, a cui rispondi con circa 4–5 frasi ciascuna; seguono il read-back di due istruzioni ATC e, nell’esame 4–6 per chi ha una licenza, due messaggi ATIS (gli allievi piloti ascoltano invece un breve racconto). Parte II: un’intervista di 10–15 minuti, con una fase solo voce. Due persone, l’esaminatore e un esperto linguistico (LPLE) del LTB 112, valutano i sei criteri della ICAO Rating Scale, e il livello complessivo corrisponde al punteggio più basso. Non servono conoscenze tecniche. L’esame nel dettaglio

Sì. Non serve avere già un livello. Nell’esame aperto 4–6 viene certificato il livello che dimostri, anche se oggi sulla licenza hai il Livello 4 o 5. Il Livello 6 non si compra: si dimostra. Tutto sul Livello 6

No. Nell’esame aperto 4–6 viene certificato il livello che dimostri: se la tua prestazione non basta per il Livello 6 ma soddisfa il 5, ricevi il Livello 5; se soddisfa il 4, ricevi il Livello 4.

Solo Livello 4 (159 €) ha attività un po’ più semplici: descrivi un’immagine invece di confrontarne due e non ci sono messaggi ATIS. Il certificato riporta al massimo il Livello 4. L’esame aperto 4–6 (229 €) può certificare anche il Livello 5 (nuova valutazione dopo 6 anni) o il Livello 6 (nessuna nuova valutazione periodica). Quale scegliere

Sì, anche durante la formazione: l’esame è lo stesso, cambiano solo alcune attività. Al posto dell’ATIS, per esempio, ascolti un breve racconto e rispondi a due domande. Chiedi alla tua scuola di volo (ATO o DTO) quando e con quale domanda presentare il certificato. L’esame nel dettaglio

Sì. I contenuti si adattano al tuo profilo: compagnia aerea, aviazione generale, elicottero o scuola di volo. Si parla di situazioni che conosci, ma si valuta solo il tuo inglese, non le conoscenze tecniche.

No. Le regole di Austro Control vietano ai candidati di registrare l’esame, in video o in audio, e le nostre condizioni escludono anche trascrizioni e riassunti fatti con strumenti di intelligenza artificiale. Te lo ricordiamo anche prima di iniziare.

Il risultato lo ricevi solo tu: non lo inviamo né a ENAC né al tuo datore di lavoro né alla tua scuola di volo. Puoi riprenotare quando vuoi; per le regole di Austro Control, però, il nuovo esame si ripete con lo stesso Language Testing Body, quindi di nuovo con LTB 112. Prima ti consigliamo un training con feedback, per lavorare sui punti deboli. Training e PreCheck

TEA è il nome di un singolo test, ma in Italia molti lo usano per indicare in generale l’esame di inglese per piloti. Quello che ti serve in realtà è una valutazione della competenza linguistica secondo FCL.055. Il nostro test si chiama «ICAO Level», è certificato da Austro Control e non è il TEA: è un’alternativa online. TEA, AELP, ELPE: le differenze

Una connessione internet stabile, videocamera, microfono e altoparlanti o cuffie; l’ideale sono le cuffie con microfono. Con il nostro test tecnico gratuito controlli videocamera e microfono in un minuto, direttamente nel browser.

Sì. L’ideale è un portatile o un PC, ma funzionano anche smartphone e tablet. Appoggia il dispositivo su un supporto stabile, collegalo alla corrente e usa le cuffie.

No. Basta il link nell’e-mail di conferma: entri con l’app Zoom o dal browser. Collegati 5 minuti prima dell’inizio.

Rientra subito con lo stesso link Zoom: l’esaminatore concorda con te come proseguire. Se non riesci a ricollegarti, chiamaci: +49 7072 1352530 (rispondiamo in inglese o in tedesco).

Risultato e certificato ti arrivano via e-mail, entro 24 ore, di solito già il giorno dell’esame. Il certificato lo rilascia il LTB 112 e riporta, tra l’altro, la denominazione del Language Testing Body, il logo di Austro Control, i tuoi dati, la data dell’esame e il livello ICAO. Su richiesta ti forniamo anche i documenti sull’approvazione di LTB 112 e sull’abilitazione dell’esaminatore.

Per rinnovare o aggiornare il livello sulla licenza che hai già, invii a ENAC via PEC, dalla tua casella PEC, un unico PDF sotto i 20 MB all’indirizzo protocollo@pec.enac.gov.it, indicando nell’oggetto la tua Direzione Territoriale. Nel PDF metti il modulo «Domanda rinnovo competenza linguistica inglese (LPR)», il certificato, la copia della licenza, la copia del documento d’identità e la ricevuta dei 32 € pagati su «Servizi OnLine» di ENAC. ENAC poi ristampa la licenza con il nuovo livello; la decisione finale sull’annotazione spetta all’Ente.

Per il primo rilascio di CPL, ATPL o IR il certificato si allega invece alla domanda per la Direzione Personale di Volo. Guida passo per passo · Modulo ENAC «LPR»

Non possiamo prometterti tempi: dipendono da ENAC e dalla tua Direzione Territoriale. Per questa pratica l’Ente non indica un termine specifico; il suo regolamento sui termini dei procedimenti amministrativi fissa in generale un massimo di 90 giorni, che è un limite e non un tempo medio. Per questo conviene muoversi per tempo, ben prima della scadenza del tuo livello. Di norma la licenza ristampata si ritira presso la Direzione Territoriale, in diverse sedi solo su appuntamento. Tempi e pianificazione

Il Livello 4 va rivalutato dopo 4 anni, il Livello 5 dopo 6 anni. Per il Livello 6, FCL.055 non prevede una nuova valutazione periodica. Fa fede la data di validità annotata da ENAC sulla licenza. Scadenza e rinnovo

Senza un’annotazione valida per l’inglese, nei voli in cui comunichi via radio in inglese non puoi esercitare i privilegi della licenza (FCL.055(a)). Una nuova valutazione è possibile in qualsiasi momento, anche dopo la scadenza: prenoti l’esame, ricevi il certificato e chiedi a ENAC la nuova annotazione con il modulo LPR. Se la scadenza è già superata, chiedi alla tua Direzione Territoriale come regolarti nel frattempo. Livello scaduto: cosa sapere

Sì: puoi sostenere un nuovo esame aperto 4–6 quando vuoi, anche molto prima della scadenza del livello attuale, e far poi annotare da ENAC il livello più alto con la stessa procedura. Se l’esame precedente l’hai sostenuto con noi, per le regole di Austro Control anche il nuovo tentativo si svolge di regola con LTB 112. Se invece il livello attuale l’hai ottenuto con un altro ente, scrivici prima di prenotare. Puntare a un livello più alto

Non esiste un’equivalenza ufficiale. La scala ICAO valuta solo parlato e ascolto in un contesto aeronautico, con sei criteri propri; il Quadro comune europeo di riferimento (QCER, livelli A1–C2) e l’IELTS misurano l’inglese generale con criteri diversi. Un certificato B2 o IELTS, quindi, non sostituisce la valutazione FCL.055. Per capire a che punto sei, fai la nostra prova gratuita. ICAO, QCER e IELTS

Esame Livelli 4–6: 229 €, Solo Livello 4: 159 €. Sono prezzi finali IVA inclusa, senza quote associative né spese di segreteria; eventuali supplementi (ad esempio nei giorni festivi) li vedi nel calendario prima di prenotare. A parte, ENAC chiede 32 € per la ristampa della licenza, da pagare direttamente all’Ente. Prezzi e condizioni

Metodi di pagamento: PayPal e carta di credito. Paghi al momento della prenotazione e l’appuntamento è confermato subito dopo il pagamento. Il prezzo totale compare nel calendario prima che tu confermi. Condizioni di pagamento

No. Inserisci solo i dati necessari per l’appuntamento e il pagamento, senza registrazione.

Sì, gratis fino a 24 ore prima: usa il link nell’e-mail di conferma oppure scrivici o chiamaci. Dopo è dovuto l’intero importo, fatti salvi i diritti di legge; chi non è nel meeting Zoom entro 15 minuti dall’inizio perde l’appuntamento. Termini e condizioni · Diritto di recesso

Di norma no: il prezzo indicato è quello finale, IVA inclusa. Solo per alcune date particolari, ad esempio i giorni festivi, può essere previsto un supplemento: in quel caso lo vedi nel calendario insieme al prezzo totale, prima di prenotare.

Ci sono date nei giorni feriali, spesso già nei prossimi giorni. Gli orari del calendario sono in ora italiana: Germania e Italia hanno lo stesso fuso orario. Se vivi o voli all’estero, ti colleghi da qualsiasi Paese: converti solo l’orario nel tuo fuso. Vedi date disponibili

Sì. Il PreCheck (20 minuti, 19 €) ti dà una breve stima del livello; il training (45 minuti, 69 €) è una simulazione d’esame con feedback e stima del livello. Chi ti prepara non ti esamina. Gratis e senza registrazione c’è la nostra prova d’esame di esempio. Tutte le opzioni

L’esame è in inglese, naturalmente. Anche il nostro supporto ti risponde in inglese (o in tedesco). Questo sito, le guide, il calendario di prenotazione e le e-mail automatiche sono disponibili in italiano (e in inglese), così sai sempre cosa ti aspetta; alcuni testi del calendario eTermin possono comparire in tedesco. Lingua del contratto: tedesco (vedi sotto).

In tedesco. Il contratto si conclude esclusivamente in lingua tedesca. Fa fede il testo tedesco delle condizioni generali (AGB); le versioni in italiano e in inglese sono traduzioni a scopo informativo, così puoi leggere tutte le condizioni anche nella tua lingua: termini e condizioni in italiano. L’esame si svolge in inglese e il nostro servizio clienti risponde in inglese o in tedesco. Testo del contratto e lingua

Scrivici prima di prenotare a info@german-aviation-training.de e indicaci i dati di fatturazione che ti servono: ti diciamo come procedere.