Revisione tecnica: Tim Hittinger, Language Proficiency Examiner (A-126-LPE)FCL.055 in sintesi
- Per chi
- Piloti di velivoli, elicotteri, convertiplani, dirigibili e autogiri che usano la radio
- Livello minimo
- Livello 4 – Operational, per ENAC «Operativo»
- Validità
- Livello 4: 4 anni · Livello 5: 6 anni · Livello 6: nessuna rivalutazione periodica
- Chi valuta
- Un esaminatore certificato o un Language Testing Body (LTB) approvato da un’autorità competente
- Riconoscimento
- La valutazione può seguire il metodo di un’autorità di un altro StatoFCL.055(e) · EASA Opinion 05/2017
- In Italia
- ENAC riconosce i test svolti in Paesi EASA; quelli online dal 30 agosto 2022, a tre condizioniNI-2020-027, § 11 · pagina ENAC «Language Proficiency Requirements»
- Esclusi
- Alianti e palloni (Parte SFCL e Parte BFCL), VDS
Dove si trova FCL.055?
FCL.055 fa parte della Parte FCL (Part-FCL), cioè l’Allegato I al Regolamento (UE) n. 1178/2011 sugli equipaggi dell’aviazione civile. È stata modificata più volte, anche di recente: dal 18/02/2026 il punto (a) comprende anche gli autogiri (Regolamento (UE) 2025/134).
Il testo consolidato in vigore è su EUR-Lex . I metodi accettabili di rispondenza e il materiale guida (AMC e GM) sono nelle Easy Access Rules for Aircrew dell’EASA. FCL.055 si divide in cinque punti, da (a) a (e): li vediamo uno per uno.
(a) Chi deve avere l’annotazione linguistica sulla licenza?
Il punto (a) riguarda i piloti di velivoli, elicotteri, convertiplani (powered-lift), dirigibili e – dal 18/02/2026 – autogiri che devono usare la radio. Ecco il testo italiano del regolamento:
«I piloti di velivoli, elicotteri, convertiplani, dirigibili e autogiri, ai quali viene richiesto di utilizzare il radiotelefono, possono esercitare i privilegi delle loro licenze e abilitazioni solo se sulla licenza è annotata la competenza linguistica in inglese o nella lingua utilizzata per le comunicazioni radio durante il volo. L’annotazione deve indicare la lingua, il livello di competenza e la data di validità e deve essere ottenuta conformemente a una procedura stabilita da un’autorità competente.»
Regolamento (UE) n. 1178/2011, Allegato I, FCL.055(a), nel testo del Reg. (UE) 2025/134 – EUR-Lex
In pratica, sulla licenza compaiono lingua, livello e data di validità. Il minimo è il Livello 4, che ENAC chiama «Operativo».
I piloti di alianti e di palloni non rientrano in FCL.055: per loro valgono regole proprie (Parte SFCL e Parte BFCL) e nemmeno ENAC richiede la verifica linguistica. Il VDS (volo da diporto o sportivo) non fa parte della Parte FCL.
(b) Cosa devi saper fare in inglese?
Devi dimostrare almeno il Livello 4 «a un valutatore certificato da un’autorità competente o, a seconda dei casi, a un organismo di verifica delle competenze linguistiche approvato da un’autorità competente», cioè a un esaminatore o a un Language Testing Body (LTB). Il testo dice un’autorità competente: non per forza quella che ha rilasciato la tua licenza (vedi il punto (e)).
In concreto, al Livello 4 devi saper:
- comunicare in modo efficace sia quando senti solo la voce (voice-only, come alla radio) sia di persona (face-to-face);
- comunicare con precisione e chiarezza su argomenti comuni e di lavoro;
- usare strategie comunicative adeguate per scambiare messaggi e per riconoscere e risolvere i malintesi;
- gestire le difficoltà linguistiche di una complicazione o di un imprevisto durante una situazione di routine;
- parlare con un accento o una varietà di inglese comprensibili alla comunità aeronautica.
Non è un esame di conoscenze tecniche: si valuta come comunichi, non quanto sai di procedure o di meteorologia. E FCL.055 non impone un test con un nome preciso: TEA, AELP, ELPE o «ICAO Level» sono nomi di singoli test di enti diversi. Le differenze spiegate
(c) Quanto dura il Livello 4, 5 o 6?
Tranne che per il Livello 6, la competenza linguistica va rivalutata periodicamente: Livello 4 ogni 4 anni, Livello 5 ogni 6 anni. Per il Livello 6 non è prevista una nuova valutazione periodica.
| Livello | Nome ICAO | Termine ENAC | Nuova valutazione |
|---|---|---|---|
| Livello 4 | Operational | Operativo | ogni 4 anni |
| Livello 5 | Extended | Avanzato | ogni 6 anni |
| Livello 6 | Expert | Esperto | nessuna rivalutazione periodica |
ENAC indica gli stessi intervalli nella Nota Informativa NI-2020-027 (§ 1): «ogni 4 anni per il livello 4 (Operativo); ogni 6 anni per il livello 5 (Avanzato)». Fa fede la data di validità annotata sulla licenza. Scadenza e rinnovo: quando prenotare
(d) Hai l’abilitazione al volo strumentale (IR)?
Allora FCL.055 ti chiede qualcosa in più: con l’abilitazione IR devi dimostrare la competenza in inglese, anche se alla radio di solito parli italiano. Nel testo attuale (Regolamento (UE) 2020/359) il titolare di IR deve aver dimostrato di saper usare la lingua inglese al livello di competenza adeguato definito nell’Appendice 2 della Parte FCL.
Anche questa dimostrazione segue il metodo di valutazione del punto (e). Per ENAC il livello di inglese può mancare allo skill test, ma deve esserci prima dell’annotazione dell’IR sulla licenza (NI-2020-027, § 4).
(e) Una valutazione fatta in un altro Stato EASA vale in Italia?
Sì, ed è proprio lo scopo del punto (e). Secondo il testo inglese, la competenza linguistica – e, per chi ha l’IR, l’uso dell’inglese – si dimostra «through a method of assessment established by any competent authority»: con un metodo di valutazione stabilito da qualsiasi autorità competente.
Questa formulazione è stata introdotta dal Regolamento (UE) 2019/1747 e mantenuta dal Regolamento (UE) 2020/359. L’EASA ne aveva spiegato lo scopo nel parere n. 05/2017 (Opinion No 05/2017):
«[…] the change in (e) will provide for the recognition of language proficiency assessments performed in accordance with the method of assessment established by Member States other than the one that is responsible for the issue of the pilot licence.»
Traduzione nostra: «[…] la modifica al punto (e) consentirà il riconoscimento delle valutazioni della competenza linguistica svolte secondo il metodo di valutazione stabilito da Stati membri diversi da quello responsabile del rilascio della licenza di pilota.» EASA, Opinion No 05/2017, p. 11 – easa.europa.eu
In parole semplici: la valutazione può seguire il metodo di un’autorità di un altro Stato EASA. L’annotazione sulla licenza, invece, la fa sempre l’autorità che gestisce la tua licenza, con le sue procedure. Per una licenza italiana è ENAC.
Come applica ENAC FCL.055 in Italia?
ENAC regola il riconoscimento dei test svolti all’estero nella Nota Informativa NI-2020-027 del 30/07/2020. Il § 11 («Riconoscimento di test effettuati all’estero») stabilisce, per i test svolti in Paesi aderenti al sistema EASA:
«L’esito del test è riconosciuto e accettato per l’annotazione su licenza di volo italiana.»
ENAC, Nota Informativa NI-2020-027, § 11 – enac.gov.it (PDF)
La stessa Nota prevede due riserve:
- ENAC può non accettare l’esito se l’applicazione del requisito linguistico da parte del Paese o della singola organizzazione è oggetto di finding nelle visite di standardizzazione dell’EASA;
- ENAC non accetta in nessun caso i test di inglese svolti durante i proficiency check effettuati da un TRE.
La decisione finale sull’annotazione spetta quindi a ENAC.
Test online: accettati dal 30 agosto 2022
Sulla pagina «Language Proficiency Requirements» ENAC precisa che accetta anche i test online erogati da Language Testing Bodies approvati da Stati EASA secondo FCL.055, «a condizione che siano garantite l’identità del candidato, la sicurezza e la riservatezza durante l’intero svolgimento del test». Verifica sul sito ENAC
Chi annota il livello sulla licenza?
Secondo il § 10 della NI-2020-027, l’organizzazione che ha svolto il test rilascia un certificato, che presenti a ENAC per l’annotazione. La Nota parla ancora di «Direzione Aeroportuale»: oggi, per il rinnovo, è competente la Direzione Territoriale (Ufficio Licenze Aeronautiche). L’annotazione indica «la lingua, il livello di competenza e la data di validità». Annotazione ENAC passo per passo
Il test ICAO sostituisce l’abilitazione alla radiotelefonia in inglese?
No, sono due cose diverse. Se sulla licenza hai la radiotelefonia solo in italiano, per estenderla all’inglese ENAC richiede un corso, l’esame teorico di COM in lingua inglese e una simulazione pratica (NI-2022-005 del 10/03/2022). Il § 5 aggiunge:
«In aggiunta, i titolari di licenza di velivolo ed elicottero dovranno presentare il Language Proficiency Check effettuato presso un Body Language qualificato EASA; tale attestazione non è richiesta per i titolari delle licenze di aliante e di pallone.»
ENAC, Nota Informativa NI-2022-005, § 5 – enac.gov.it (PDF)
Il nostro esame ti dà la valutazione della competenza linguistica, cioè il Language Proficiency Check. Non sostituisce l’abilitazione alla radiotelefonia in lingua inglese. Se oggi hai la radiotelefonia solo in italiano e vuoi parlare inglese in frequenza, ti servono entrambe. Fonia inglese e Language Proficiency
Ti serve la valutazione secondo FCL.055?
Esame ICAO online, Livelli 4–6, con un esaminatore reale: circa 30 minuti, certificato entro 24 ore. Per la prima valutazione e per il rinnovo.
Cosa prevede l’AMC1 FCL.055 per l’esame?
L’AMC1 FCL.055 è il metodo accettabile di rispondenza dell’EASA: spiega come va svolta la valutazione. Tre punti ti riguardano da vicino:
- Solo voce e di persona: la valutazione comprende entrambe le situazioni («voice-only and face-to-face situations»). Nel nostro esame l’esaminatore spegne per un momento la videocamera durante l’intervista.
- Niente esami ai propri allievi: chi valuta non dovrebbe esaminare candidati a cui ha dato formazione linguistica. Con GAT, chi ti prepara nel training non ti esamina.
- Livello e validità per iscritto: il titolare della licenza riceve un attestato con il livello e la validità della competenza linguistica.
Come funziona la scala di valutazione ICAO?
La scala ICAO ha sei livelli. Per FCL.055 contano il 4, il 5 e il 6: sotto il Livello 4 non ottieni l’annotazione per la radio in quella lingua.
| Livello | Nome ICAO | Per la licenza |
|---|---|---|
| 1–3 | Pre-elementary, Elementary, Pre-operational | sotto il minimo |
| 4 | Operational | minimo richiesto · Livello 4 |
| 5 | Extended | Livello 5 |
| 6 | Expert | Livello 6 |
Ogni candidato viene valutato su sei criteri:
Accento ammesso, se non ostacola la comprensione.
Strutture di base sotto controllo, errori che non cambiano il senso.
Parole sufficienti e capacità di riformulare.
Ritmo adeguato, senza pause che disturbano.
Capisci anche accenti diversi e sviluppi inattesi.
Risposte pertinenti, verifiche e chiarimenti.
Il livello complessivo non è la media: corrisponde al punteggio più basso dei sei criteri. Con il Livello 5 in cinque criteri e il Livello 4 nella pronuncia, il risultato è Livello 4. Riferimento: ICAO Rating Scale (Appendice 2 alla Parte FCL, AMC2 FCL.055, ICAO Doc 9835). Come si svolge l’esame
Domande frequenti su FCL.055
Il Livello 6 vale davvero per sempre?
Secondo FCL.055(c) per il Livello 6 non è prevista una nuova valutazione periodica, e anche per ENAC il livello «Esperto» non va rivalutato. Se fai convalidare la licenza in un Paese extra-EASA o voli per un operatore extra-EASA, possono valere regole diverse: verificale caso per caso.
Cosa succede se il mio livello è scaduto?
Senza un’annotazione valida per l’inglese non puoi esercitare i privilegi della licenza nei voli in cui usi l’inglese alla radio (FCL.055(a)). Puoi sostenere una nuova valutazione in qualsiasi momento, anche dopo la scadenza, e poi chiedere a ENAC l’annotazione del nuovo livello. Scadenza e rinnovo
Posso fare l’esame con un LTB di un altro Paese EASA?
Sì. FCL.055(e) prevede il riconoscimento delle valutazioni svolte con il metodo di qualsiasi autorità competente, ed ENAC accetta l’esito dei test svolti in Paesi EASA (NI-2020-027, § 11), anche online dal 30 agosto 2022 alle condizioni indicate dall’Ente. La decisione finale sull’annotazione spetta a ENAC. Il nostro esame si svolge con LTB 112, certificato da Austro Control GmbH (Austria). Tutti i dettagli
La verifica dell’inglese durante un proficiency check con il TRE vale?
Se il test si svolge in un altro Paese EASA, no: ENAC «non accetta in nessun caso l’esito di test di inglese svolti durante i proficiency check effettuati da un TRE» (NI-2020-027, § 11). Per questo conviene una valutazione della competenza linguistica separata, con un LTB o un centro autorizzato.
Nell’esame ICAO servono conoscenze tecniche?
No. Si valuta come comunichi in inglese, non cosa sai di procedure o di meteorologia. Le attività hanno un contesto aeronautico, ma non ci sono risposte giuste o sbagliate. Prova gratis un esempio
Fonti
- Regolamento (UE) n. 1178/2011, Allegato I (Parte FCL), FCL.055 – testo consolidato su EUR-Lex: italiano · inglese
- EASA, Easy Access Rules for Aircrew, AMC1 e AMC2 FCL.055 – easa.europa.eu
- EASA, Opinion No 05/2017, p. 11 (modifica di FCL.055(e)) – easa.europa.eu
- ENAC, pagina «Language Proficiency Requirements» (test online dal 30 agosto 2022) – enac.gov.it
- ENAC, Nota Informativa NI-2020-027 del 30/07/2020, §§ 1, 4, 10 e 11 – enac.gov.it (PDF)
- ENAC, Nota Informativa NI-2022-005 del 10/03/2022 (radiotelefonia in lingua inglese) – enac.gov.it (PDF)
- Austro Control GmbH: elenchi di Language Testing Bodies, test ed esaminatori – austrocontrol.at
Questa pagina riassume le norme in modo comprensibile e non sostituisce una consulenza legale. Fanno fede i testi ufficiali dei regolamenti e delle note ENAC. Le traduzioni dall’inglese sono nostre.